銅川車間防火門

銅川車間防火門是指在一定時間內能滿足耐火穩定性、完整性和隔熱性要求的門。它是設在防火分區間、疏散樓梯間、垂直豎井等具有一定耐火性的防火分隔物。防火門除具有普通門的作用外，更具有阻止火勢蔓延和煙氣擴散的作用，可在一定時間內阻止火勢的蔓延，確保人員疏散。

銅川車間防火門種類及安裝注意事項：

防火門的種類繁多有琉璃防火門，不銹鋼防火門，普通鋼質防火門，但是安裝方法上基本是大同小異要根據現場的情況而定，有一些常見安裝參數必須一定注意。

一、防火門的安裝應按照所采用的防火門種類，采取相適應的安裝方法。

二、防火門的門框可以采用膨脹螺栓與墻體固定，也可以在砌筑墻體時在洞口處預埋鐵件，安裝時與門框連接件焊牢。

三、門框與墻體不論采用何種連接方式，每邊均不應少于3個錨固點，且應牢固連。

四、安裝防火門時，應先找直、吊正，尺寸量合適后將其臨時固定，并進行校正、調整，無誤后方可以進行連接錨固。

五、要求推拉門安裝后推拉靈活；平開門開啟方便，關閉嚴密牢固。

六、防火門上必須安裝閉門器，對開門要安裝順序器。

七、防火門上的拉手、防火鎖等五金配件，必須齊全；

八、要求與地平面的間隙應不大于5mm。

鋼質防火門價格適中，但其自重大、開啟較費力且式樣單調、不夠美觀，因此多用于工業建筑和一般檔次的民用建筑，或建筑中對美觀要求低、平時人流量小的部位（如機房、車庫等）；與此相反，木質防火門的自重輕、啟閉靈活且外觀可裝飾性好、花樣較多，但價格較高，多用于中高檔次的民用建筑或建筑中的重要場合。

一般每樘防火門適用的最大洞口尺寸約為：高3.3m、寬－單扇1.1m、雙扇3.0m。工程設計中除要嚴格按照規范要求的場合、部位、寬度、等級和開啟方向設置防火門以外，尚應注意：防火門一般都設在疏散路徑上（如樓梯間、前室、走道等），建筑平面細部設計時稍不注意就可能造成門扇開啟后遮擋疏散路徑、減少其有效寬度，違反人員疏散的基本要求。

在疏散路徑轉折處和高層住宅中這種現象尤為突出，應引起重視、加以避免。

通向相鄰分區的疏散口問題

在一定條件下，當設有通向相鄰防火分區的甲級防火門時，高層建筑中允許每個分區只設一個安全出口。應當注意的是，由于防火門只能單向開啟，如果相鄰的兩個分區都只有一個安全出口，則應當在防火墻上分設兩樘防火門并分別向兩側開啟，才能滿足兩個分區間互相疏散的需要。

最常采用的是常閉防火門，它的門扇一直處于閉合狀態，人員通過時手動打開，通過后門扇自行關閉；若安裝推閂五金件就更利于加快疏散速度。但是，設于公共通道的常閉防火門存在著平時使用時影響通風采光、遮擋視線、通行不便的缺點，如管理不善，其閉門器和啟閉五金件常常被毀壞、失靈，造成安全隱患。出現的常開防火門恰好解決了上述問題，平時它的門扇被定門器固定在開啟位置，火災時定門器自動釋放，恢復與常閉防火門相同的功能。

由于增加了定門器和自動釋放系統，有時還要與自動報警系統聯動，采用常開防火門勢必增加工程造價。現行防火規范沒有對防火門采用何種啟閉方式作強制規定，可由設計者綜合考慮建筑的標準高低、使用場合的特點、建筑使用者的管理需要及經濟因素選擇確定

安裝方法

防火門按材質分：有鋼質防火門和木質防火門這二種防火門在安裝方法上有一些細節上的不同。從防火等級上也略有不同大家在安裝的時候一定要注意細節。

首先，木質防火門在安裝時，門框尺寸應小于洞口20mm,門框下腳埋入地面下20mm.門框應與墻體固定牢固，垂直通角。立樘，撐樘應嚴加注意平直同角，避免刨鋸。門框兩側固定點不少于3個，間距最好不要大于800mm。

其次，鋼制防火門在安裝過程中，考慮到門框的彎曲變形這個問題，要在門框寬度方向用木枋支撐起來，門框下腳埋入地面下20mm,再將門框與墻體上的預埋件焊接。然后在門框上角的墻上開洞，灌注水泥、砂、膨脹珍珠巖（1:2:5）的混凝土，等混凝土凝固后就可以使用。

防火門有密閉性的要求：

國家標準對防火門各搭接處的縫隙大小有明確要求：對鋼質防火門，要求其扇與門框搭接不得小于10mm,扇與門框之間的兩側縫隙不得大于4mm。防火門安裝完閉以后的縫隙不能過大，否則防火門的密閉性能難以保證，也難以體現其在火災條件下抑制火災及煙氣蔓延作用。

因此，防火門安裝的留縫寬度必須嚴格控制。根據這些標準規范安裝，能在一定程度上保證防火門的有效作用，消費者在雇傭施工單位時一定要在一旁監督，防止他們偷工減料等問題的發生，這樣才能讓防火門不會在發生火災時造成人員的傷亡。

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